توجه: برای فیلتر کردن نمایش ها در نمودار بر روی عنوان هریک کلیک کنید .
دلیل نارضایتی شما چیست؟
به من اطلاع بده
نمودار قیمت محصول
بازخورد درباره این کالا
محصولات مرتبط
بررسی بغل یاتاقان جک جی 5 (JAC J5)
یاتاقان خودرو چیست؟
شاید بهتر باشد قبل از هر صحبتی اول ببینیم یاتاقان خودرو که در اصطلاح بیرینگ نامیده میشود، چیست و بعد مقاله را ادامه دهیم. در یک تعریف کوتاه و مختصر باید گفت یاتاقان ورقه‌ای نیم دایره‌ای شکل و نازک است که در جایی بین “میل لنگ و سیلندر” و “میل لنگ و شاتون” قرار داده میشود. اگر بخواهیم کمی ساده‌تر به این قطعه نگاه کنیم بهتر است دو قطعه فلزی را در نظر بگیرید که بر روی هم قرار گرفته‌اند و هیچ قطعه‌ای برای روانسازی حرکت این دو وجود ندارد. طبیعیست که اصطکاک و خوردگی اولین تبعات این حرکت خواهد بود. اما با روی کار آمدن یاتاقان ماشین این مشکل برای همیشه حل شد.
در حقیقت باید حرکت بالا و پایین پیستون در موتور خودرو به کمک پیستون به حرکت چرخشی تبدیل شود. به همین دلیل باید میل لنگ با موتور در ارتباط باشد تا خودرو راه بیفتد. حالا برای تکمیل این حرکت و پیشگیری از اصطکاک، یاتاقان خودرو وارد میدان میشود.
کاربرد یاتاقان در موتور خودرو چیست؟
یاتاقان در موتور خودرو برای کاربردهای مختلفی مورد استفاده قرار می‌گیرد. در این قسمت سه مورد از اساسی‌ترین کاربردها و وظایف این قطعه در ماشین را بریتان شرح می‌دهیم:
- پیشگیری از برخورد پیستون و میل لنگ با یک دیگر به جهت ممانعت از آسیب یا خوردگی هر یک از آن‌ها در حین کار. (کاهش اصطکاک میان پیستون و میل لنگ)
- کاهش اصطکاک میان شاتون و میل لنگ، جلوگیری از برخورد و ضربه آن‌ها با یک دیگر و پیشگیری از آسیب‌ها و خوردگی احتمالی آن‌ها
- تنظیم و کنترل میل لنگ و شاتون ها در کنار ایجاد حرکت روان آن‌ها
یاتاقان ثابت
میل لنگ‌ها علاوه بر حرکت دورانی، گاهی حرکت رفت و برگشتی دارند که در اصطلاح لقی میل لنگ نامیده میشود. یاتاقان ثابت این لقی را کنترل می‌کند و از ضربه‌هایی که ممکن است به آن وارد شود، پیشگیری می‌نماید. در واقع یک تکیه‌گاه محکم برای میل لنگ که با وصل شدن حول محور ثابت میل لنگ لقی آن را نسبت به پیستون و بلوک سیلندر تنظیم می‌کند. در این نوع از یاتاقان که گاهی با اسم یاتاقان میل لنگ هم شناخته میشود یکی از دو نیم دایره به بلوک سیلندر متصل شده و نیم دایره دیگر پس از پیچیدن حول محور میل‌لنگ به آن پیچ و مهره میشود.
موتورهای خودرو معمولا ۴ سیلندر دارند و ۵ یاتاقان ثابت میل لنگ‌ها را نگه می‌دارند. این یاتاقان‌ها به دلیل رد شدن روغن و روان کننده برای میل لنگ به حالت سوراخ دار در نظر گرفته می‌شوند و از بروز هر گونه اختلالی جلوگیری می‌کنند.
اگر یاتاقان ثابت دچار مشکل و نقص شود، صدایی منظم و شبیه به غرش به گوشتان خواهد رسید. این صدا معمولا پس از ساییده شدن یاتاقان های ثابت ایجاد میشود.
یاتاقان متحرک
یاتاقان متحرک یا همان یاتاقان شاتون، در بین شاتون و میل لنگ قرار دارد و جلوی لق بودن شاتون نسبت به میل لنگ را می‌گیرد. دقیقاً همان کاری که یاتاقان ثابت انجام می‌دهد. اما تفاوت بزرگی که بین این دو نوع یاتاقان وجود دارد، این است که میل لنگ در یاتاقان متحرک آزاد است و حرکت رفت و برگشتی به دورانی تبدیل میشود. البته که در نوع متحرک سوراخی بر روی یاتاقان وجود نداشته و فقط شیاردار هستند. اگر بخواهیم کمی از نحوه اتصال این نوع یاتاقان بگوییم یکی از نیم دایره‌های آن به شاتون وصل شده و دیگری بعد از پیچیده شدن حول محور میل لنگ، به آن متصل می‌گردد.
علائم خرابی یاتاقان خودرو
مثل هر خرابی دیگری یاتاقان زدن ماشین نیز با نشانه‌هایی همراه است که باید نسبت به آن‌ها حساس بود. بهتر است با مشاهده هر یک از این موارد سریعا خودرو را خاموش کنید و به تعمیرگاه مراجه نمایید.
- اگر هنگام گاز دادن و شتاب گرفتن خودرو متوجه صدای تق تق شوید، احتمالاً خودرو شما یاتاقان زده باشد. این اتفاق معمولا در دور موتور بالا به وجود می‌‌آید و صدای به هم خوردن قطعات فلزی به گوش می‌رسد.
- اگر موتور ماشین قفل شده باشد و به هیچ وجه موتور روشن نشود، باید گفت ماشین یاتاقان زده است و دلیل آن هم اصطکاک شدید قطعات است.
یکی از نشانه‌های دیگر برای پی بردن به خرابی یاتاقان خودرو روشن شدن چراغ موتور و یا چشمک زدن آن می‌باشد
برای ثبت نظر، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید. اگر این محصول را قبلا خریده باشید، نظر شما به عنوان مالک محصول ثبت خواهد شد.
افزودن نظر جدید